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完结内地经济与港口经济调和开展(组图)
信息来源:牛宝体育平台    发布时间:2021-11-20 13:57:45

  营口港是我国归纳交通体系的重要纽带和滨海首要港口之一。是东北地区优化生产力布局、调整工业结构、复兴东北老工业基地的重要支撑。是东北地区动力、原材料运送的重要转运港和集装箱支线港,是大连国际航运中心港口群的重要组成部分。一起,营口港也是辽宁中部城市群最近的出海口岸、是辽宁省“五点一线”滨海经济带的重要战略资源。现在,营口港现已步入“十一五”最重要的开展时期,步入全国滨海十大港口之列。

  近几年来,营口港完结了跨越式开展,成为我国滨海港口主纽带港之一,2005年完结吞吐量7537万吨,完结集装箱量78.7万标准箱;2006年完结吞吐量9500万吨,完结集装箱量100万标准箱;2007年10月已跨入亿吨大港队伍。

  营口港的主体功用日趋完善,现已建成集装箱、滚装轿车、粮食、煤炭、深水散货、成品油和液体化工品等六个专业化码头,接卸的首要货种有钢材、铁矿石、化肥(灌包)、非金属矿产品、石材、蔬菜水果等多种散杂件货。其间钢材、化肥、铁矿石、非矿等货品的运量为东北各港之首。集装箱运送开展尤为迅猛,内贸箱运量已跃居全国滨海港口第四位,成为东北地区内贸集装箱运送榜首大港。

  党的十七大陈述明确指出:“要推动区域调和开展,……遵从商场经济规律,打破行政区划边界,构成若干带动力强、联络严密的经济圈和经济带。”从开展的视点来看,沈阳市(近海经济区)与营口港应该是个天衣无缝、唇亡齿寒的天然——经济联合体,构成彼此间彼此依托、密不行分的经济联络。跟着辽宁中部城市群(沈阳经济区)的树立和不断完善,这种联络应该也必将更为亲近。而现在沈阳市(近海经济区)与营口港之间的协作仍是开端的,往后协作共赢的时机许多,开展前景非常广泛。假使沈阳市与营口港能加大协作力度,咱们得到的将是“1加1大于2”的最佳效果。为此,提出以下几点主张:

  ——建立威望的安排安排。主张建立一个由沈阳市(近海经济区)与营口港高层领导人参加的、威望性较强的、具有决议计划功能的安排,来专门就沈阳市(近海经济区)与营口港有关开展问题进行统筹规划、调和根底项目、工业布局以及相关方针与利益。

  ——一起安排编制区域开展规划。现在,沈阳棋盘山开发区与抚顺高湾开发区、沈北新区与铁岭沈铁工业走廊开发区、沈阳浑南高新区与本溪高新区现已开端一起编制区域开展规划。主张沈阳市(近海经济区)与营口港也应着手一起编制区域或工业开展规划。

  ——加速建造保税物流园区。依照海关总署复兴东北老工业基地的要求,加速沈阳保税工业园区的建造脚步。要重点建造沈阳干港,通过海铁联运、陆港联动,推动区域物流一体化,充分使用营口港这个最近的出海口,拓荒沈阳及辽宁中部城市群海上通关干道。

  ——加速交通根底设施的调和建造。一起规划并安排高速公路、铁路、轻轨和桥梁等立体交通的建造,以构成一体

  化的巨型港口体系。拓荒城际客运公交。现在,沈阳至抚顺、沈阳至铁岭依照一致车型、一致调度、一致管理的形式现已拓荒了城际客运公交专线。应赶快拓荒沈阳市(近海经济区)至营口港的城际客运公交专线。

  ——加强生态环境管理和维护,走可持续开展路途。要严格控制铸造、有色金属加工等工业对环境带来的晦气影响。要坚持走可持续开展路途,使可持续开展才能不断增强,生态环境得到改进,资源使用功率明显进步,促进人与天然的调和开展,为子孙后代谋福。

  ——加速开展产品物流工业。沈阳市(近海经济区)与营口港已就此达到一致。营口港出资6亿元、征用土地600亩的沈阳陆港物流区现已开端施工建造,并将为沈阳市(近海经济区)进行产前、产后的物流配送,为沈阳成为辐射东北地区的物流中心服务。通过一起努力,使沈阳市(近海经济区)与营口港成为整个东北地区的两个物流高地。

  总归,无论是在建造“五点一线”滨海经济带仍是在推动辽宁中部城市群沈阳经济区的过程中,沈阳市(近海经济区)与营口港都将发挥不行代替的效果。现在,两边协作的脚步正在加速,开展的态势杰出,互动的机制正在构成。只需两边一起努力,积极探索,真挚协作,必将迎来一个协作共赢的夸姣春天。